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研發
蜂鳥飛行器是全世界絕無僅有的飛行載具發明,對於公司而言嚴謹的技術開發和產品研發關係未來公司的成敗,由較簡易的無人機技術開發和
製造工法,進程到較複雜的載人機開發,循序漸進的進行以確保成功,又因受限於國內市場規模和法規的限制
蜂鳥飛行器未來發展佈局如表1所示。
01 蜂鳥飛行器發展佈局
  • 型號
  • 型別
  • 市場
  • HB-U
  • 蜂鳥無人機
  • 國內/國際
  • HB-C1
  • 蜂鳥單人機
  • 國際市場
  • HB-C2
  • 蜂鳥雙人機
  • 國際市場
本公司於2017年初設立後至今,如火如荼地進行蜂鳥飛行器的開發,首先由外型設計下分(Flow down)為許多重要的零組件設計,包括進行初步設計、細部設計和改善設計等。另外飛控系統的開發除了飛控軟體撰寫和硬體整合,並藉由1/5縮尺簡易模型機和1/4縮尺模型機的飛控驗證和飛行測試來確認原設計應屬可行之外,其他的配套包括發明專利的國內外申請、相關模具的製作和零組件的試製及測試等,皆增加本計畫成功的信心。本公司預計於2020年第三季(Q3) HB-U 可以量產上市。
生產
由於HB-U/HB-C1可視客戶特定需求,設計特定的功能,因此可以先做計畫性的生產,以探索市場。公司將於2020年Q3起在生產線上維持每月兩架的生產,以支援產品銷售部門接單,並縮短交機時程,且有多餘的機組可以做為展示用途,以利開發市場。

生產流程如圖左所示,將以生產為導向,讓研發、設計與生產各不同部門人員共同整合訓練,以提升公司技術能力,更強化研發、設計、生產、行銷等不同部門人員的參與及交流,降低技術與銷售的隔閡。計畫生產更將用於產品的完整測試,以充分掌握新開發技術,必要時做設計修改與調整,讓生產快速達到品質穩定。

計畫性生產同時結合供應鏈廠商,兼顧下單與供料的期程、進料的品質管制、出貨的品質保證都必須有一段適應期及調適期,新公司、新生產線採用計畫性生產可以有效建立制度,降低生產風險。
通路
在銷售通路部份
初期區域鎖定國內及東南亞地區,從以下的商機和應用進行市場調查,透過企業/單位簡報推廣、路演(Roadshow)、參加大型展覽/技術論壇,增加曝光度。
01 軍事用途之海軍通信中繼與空中前進觀測站
02 海上船艦搜尋與鎖定
03 山區森林巡狩
04 偏遠地區醫療物流遞送
05 馬來西亞沙勞越偏遠地區物流與醫療救助
06 離島地區的物流運送
蜂鳥無人機(HB-U)將積極爭取國機國造的各項計畫,並與東南亞國家合作,以蜂鳥無人機(HB-U)為銷售主力,供應沙勞越廣大森林偏遠地域的 醫療運輸物流、國土巡狩、邊界防杜走私、遏止森林盜採等需求為主。2021年後將進行以菲律賓、印尼等多島海域國家,進行跳島物流、海域 巡防等技術輸出。

由於蜂鳥無人機的開發和研製,目前進行順利,除了燃油發動機的購置和成本有一定的風險之外,其他的主要零件和機體可完全以國機國造方 式完成,未來3~4年之商業銷售規劃如表2所示。以漸進方式擴充產能和產量,以期最終能大量生產和銷售。
02 2020
  • Q1
  • Q2
  • Q3
  • Q4
  • 原型機飛行測試
  • 原型機飛行測試
  • HB-U * 2 架/月
  • HB-U * 2 架/月
2021
  • Q1
  • Q2
  • Q3
  • Q4
  • HB-U * 5 架 /月
  • HB-U * 5 架 /月
  • HB-U * 10 架 /月
  • HB-U * 10 架 /月
2022
  • Q1
  • Q2
  • Q3
  • Q4
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
2023
  • Q1
  • Q2
  • Q3
  • Q4
  • HB-U * 15架/月
    HB-C1 * 2架/月
  • HB-U * 15架/月
    HB-C1 * 2架/月
  • HB-U * 20架/月
    HB-C1 * 4架/月
  • HB-U * 20架/月
    HB-C1 * 4架/月
  • 02 
  • 2020 年
  • 2021 年
  • 2022 年
  • 2023 年
  • Q1
  • 原型機飛行測試
  • HB-U * 5 架 /月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 15架/月
    HB-C1 * 2架/月
  • Q2
  • 原型機飛行測試
  • HB-U * 5 架 /月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 15架/月
    HB-C1 * 2架/月
  • Q3
  • HB-U * 2 架/月
  • HB-U * 10 架 /月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 20架/月
    HB-C1 * 4架/月
  • Q4
  • HB-U * 2 架/月
  • HB-U * 10 架 /月
  • HB-U * 10架/月
    HB-C1 * 1架/月
  • HB-U * 20架/月
    HB-C1 * 4架/月
獲利模式
蜂鳥無人機(HB-U)的發展與目前世界上同等飛行器走完全不同的套路,又因其選用高性能的燃油航空引擎,使其續航力較長、航程較遠,故蜂鳥無人機之價格將高於現有的空拍機。因其應用廣泛、機動性高以及容易操控,故未來有其市場的開發價值。
近年來蜂鳥飛行器多次於政府、企業內進行簡報,獲得各大單位如中科院、漢翔、工研院等機構重視,我們預計初期HB-U將在國內及東南亞市場上推廣,並持續進行各項路演及參與國際航展如 GO FLY 等活動以增加曝光度,在與政府單位的交流中,除積極爭取國機國造的各項計畫外,還將推廣進入救災及生態環境採樣、空汙環境測定等領域中,預期可應用範圍相當廣。
行銷佈局
本公司未來生產蜂鳥飛行器等多樣化的良好產品,仍必須有全方位的行銷佈局(如圖所示) ,此行銷佈局將以技術研發為導向,以國際行銷為輔,另以專利佈局進行產品保障。

因應大型、長程、高酬載無人機物流需求,行銷對象將鎖定全球有眾多離島、需要特殊交 通解決方案、交通運輸困難等國家或地區,以拓展行銷。
本公司預計於2023年加入工業4.0的標準,以無人工廠(機器手臂)的方式進行組裝,加速生產,並以AIoT 的方式,控管良率,以嚴格控管從生產到測試及出貨的時間。
2018Q4
蜂鳥無人機(HB-U):
1. 包含動力研發測試及引擎規格確認與訂購。
2. 工件組裝與alpha-test及國內客戶應用需求佈局。

蜂鳥單人機(HB-C1):
1. 研究發展階段。
2019Q1 ~ Q2
蜂鳥無人機(HB-U):
1.持續進行1/4縮尺模型機之飛行測試、設計修訂與調整。
2.客戶市場開發及展示。

蜂鳥單人機(HB-C1):
1.研究發展階段。
2019Q3 ~ Q4
蜂鳥無人機(HB-U):
1.持續進行1/4縮尺模型機之室內地面測試與戶外飛行實測與優化。
2.1:1模型機組件製作及組裝。
3.進行1:1模型機之動力測試並進行各參數的驗證與校對。

蜂鳥單人機(HB-C1):
1. 研究發展階段。
2020Q1 ~ Q2
蜂鳥無人機(HB-U):
1.進行1:1模型機室內地面測試與戶外飛行實測。
2.通過初測與戶外測試後,寄送美國進行飛行測試與FAA認證申請。
3.進行國內外展示與召開技術發表會,參加台北國防工業展。
4.參加在美國進行的GoFly Prize之Flyoff飛行競賽。

蜂鳥單人機(HB-C1):
1.模具開發、試模與修模、零組件購置與進料檢驗、組裝測試、技術修訂與調整。
2020Q3 ~ Q4
蜂鳥無人機(HB-U):
1. 啟動國內銷售/交機。
2. 啟動行銷國際,籌劃在歐美亞洲分別進行展銷。

蜂鳥單人機(HB-C1):
1. 持續上半年的試模與修模、技術修訂與調整。
2021Q1 ~ Q2
本階段為蜂鳥單人機HB-C1的大紀元年:
研發部門:發包製作、室內地面測試與戶外飛行實測、技術修訂與調整。
行銷部門:競爭對手市場調查、客戶開發/簡報。
2021Q3 ~ Q4
蜂鳥單人機(HB-C1):
1.持續上半年的飛行測試與參數調整,同時進行市場分析及展示。
2.於年底開始對HB-C1的國內銷售,預計2022年初完成交機。